Согласно правил, Вы обязаны были закончить маневр даже на красный, дабы не создавать затор. А те кому загорелся зеленый не имели право выезжать на перекресток т.к. там стоят машины....

Ну и так к сведению, нельзя выезжать на перекресток если видете что там много машин и можете не успеть проехать перекресток. Если бы все соблюдали эти правила то пробок бы небыло ВООБЩЕ НИГДЕ

Это все понятно.Но впереди идущая машина,проехала стоп-линию и только пересекла линию пересечения проезжей части дороги остановилась.Всего стоп-линию пересекли три машины.Впереди идущая машина могла проехать за центр перекрестка, дать возможность остальным машинам выехать на перекресток и затем завершить маневр,разъехаться левыми боками.Но эта машина,пропустила весь встречный поток и на красный,через трамвайные линии(А ЭТО ВРЕМЯ)повернула на лево.У нас небыло времени закончить маневр, если только выехать на САМ ПЕРЕКРЕСТОК и создать аварийную ситуацию.

Подобная ситуация на перекресток не въехал, стоп линию, ее не видно, и светофор проехал и остановился - нарушение?

Если бы все соблюдали эти правила то пробок бы небыло ВООБЩЕ НИГДЕ.....А наличие перекрестков со смещением,протяженность перекрестка,рельсы над полотном,ямы около рельс...это кто будет учитовать...это к цитате xShurik

василий написал:


Вы думаете в этом случае Вы бы проехали быстрее?
Вся беда в этом движении по пресловутой "дальней траектории".
Ну, выехали 3-4 машины по дальней траектории и встречные сделали то же самое. Ну, уперлись две очереди машин друг другу в "хвост" и что? Все стоят, довольные "дальней траекторией".
Двигаясь таким образом Вы не только пропустите встречных, движущихся прямо и направо, но и вынуждены (но не обязаны) пропустить встречных, поворачивающих налево. Налицо замедление движения на перекрестке и уменьшение его пропускной способности.
А если бы все ехали по "ближней траектории", то пропускали бы только встречных, движущихся прямо и направо, а с поворачивающими налево разъезжались бы правым боком. Тогда больше бы автомобилей смогло проехать перекресток.

василий написал:


С одной стороны: "Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, выезжает в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде с перекрестка. В случае, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии и (или) знак 5.33, водитель руководствуется сигналами каждого светофора" (раздел 13. пункт восемь).
С другой стороны: "Запрещается выезд на перекресток или пересечение проезжих частей дорог, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении" (раздел 13. п.2).

Следовательно, Вы не должны пересекать стоп-линию, если затор вынудит Вас остановиться на пересечении, с созданием, в дальнейшем, помеху движущимся в поперечном направлении Т.С. (при смене сигналов светофора).
Но, когда автомобилей стало меньше и Вы получили возможность выезда на пересечение, то должны проезжать перекресток независимо от сигналов светофора на выезде, если нет стоп-линий на перекрестке (а их там нет), а значит не должны останавливаться после стоп-линии перед перекрестком, иначе будет зафиксирован заезд за стоп-линию, при включении запрещающего сигнала светофора.
Другие водители не должны мешать Вам проехать перекресток, если Вы выполнили оба правила. Для них будет действовать п.9. раздела 13 "При включении разрешающего сигнала светофора водитель уступает дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги данного направления".